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興澄特鋼
時間:2019-08-13| 編輯:陳曦|【
  高檔曲軸鋼
   

  ● 2011年4月,興澄特鋼與客戶合作研發該產品,同年5月雙方簽訂了技術協議, 6月樣品首次生產;      

  

  

  ● 2012年,根據首次樣品存在問題進行工藝調整及改善(碳偏析、夾雜物控制等);2013年開始批量供貨,進入初期品階段;
  ● 2015年10月,向客戶提出解決產品的初期流動管理方案,并得到審核通過,12月產品正式進入常規量產階段,該產品興澄成為其國內第一家供應商。 
  

 

  

  

  該產品客戶獨家使用,應用到其全車型曲軸零件上,完全替代日本進口材。
  該產品規定了極窄的碳當量范圍:0.71-0.75;通過優化冶煉工藝降低非金屬夾雜物數量,提高了材料抗疲勞性;對連鑄工藝的改進,保證材料同一橫截面碳含量的最大值與最小值偏差,中心部位的碳含量與大包熔煉的碳含量差值均滿足客戶的高質量要求。高的碳偏析控制水平,保證了材料的組織性能的均勻性。 
  

 

  該產品完全滿足客戶生產需求,使用過程中沒有任何引起加工困難或產品缺陷的質量問題,量產至今未發生任何質量異議,2015年獲得優秀供應商,2017年榮獲最佳合作獎。

 

  大眾轎車變速箱用齒輪鋼熱軋棒材
  TL4227產品研發分為4個階段
  
  第一階段 研究用戶的技術標準,與用戶進行溝通、交流,走訪用戶,了解用戶制造大眾變速器齒輪的生產工藝,制定技術協議和內控標準,查找相關資料,研究相近鋼種的生產情況,研究本鋼種在生產中可能會產生的質量問題以及要采取的相應措施等,然后進行小批量試制;
  第二階段 密切跟蹤第一階段試制過程,生產出成品后立即跟蹤檢驗過程,并及時對試制第一階段進行總結,根據總結的結果對工藝方案進行優化。
  第三階段 總結前面兩個階段幾次試制的情況,生產完后立即進行總結,優化工藝,不斷提高鋼材的質量,并及時獲取用戶反饋,在該階段用戶使用良好,符合大批量生產的條件。
  第四階段 該階段為量產階段,該公司生產的供大眾轎車變速器用熱軋棒材穩定供貨,越來越多的客戶青睞于我公司生產的該品種,目前實現批量穩定供貨。
  

 

  該產品主要用于汽車的關鍵部件乘用車自動變速箱,滿足了國產化需求。
  該產品純凈度高、組織致密、化學成分均勻、晶粒細小、淬透性穩定、表面質量良好,確保用戶的各項性能指標;按用戶要求的各種定尺交貨。
  

 

  國內外客戶對該公司的產品高度滿意,建立了長期的戰略合作伙伴關系。
  
  鋼簾線用熱軋盤條
  SC92JX 產品研發主要分為三個階段
  第一階段 完成產品的市場調研、初步工藝制定,確定生產工藝路線;
  第二階段 小批量試制,優化了鋼的成分,采用特殊冶煉方法,保證了夾雜物具有良好的可變形性;提高了鋼的潔凈度;解決高純凈度與有害元素含量控制,減少了鋼中的有害元素,保證了簾線鋼的性能。完善了CC工藝參數,優化了電磁攪拌、輕壓下等參數。通過單線、專線生產等措施,保證了簾線鋼的穩定、連續生產,為簾線鋼質量的控制提供了保證。
  第三階段 質量的優化改進,工藝固化。為保證斷絲率低,高疲勞性能要求,對鑄坯表面質量進行無缺陷處理;優化調整加熱工藝,很好的滿足了用戶對脫碳的要求、組織均勻性和組織控軋控冷工藝。為防止盤條表面機械擦傷,對包裝、吊裝、堆放、搬運等環節進行控制。從煉鋼到軋鋼、檢驗流轉等環節形成一整套完善的管理制度,保證了出廠產品質量穩定。
  興澄90級簾線產品主要用于超高強度和極高強度載重車輪胎簾線,滿足了客戶在超高強度、特高強度簾線盤條實現國產化的需求。
  與國內其他鋼簾線生產企業比較,興澄簾線鋼生產全部使用特殊材料,簾線拉拔硬化率低,鋼種殘留的有害雜質元素少,避免形成不變形夾雜物,簾線拉拔因不變形夾雜物斷絲率低。超高強度和特高強度90級簾線,興澄采用大斷面工藝,和普通小方坯簾線鋼相比,材料的均質性好,中心碳偏析級別低,組織均勻性好,夾雜物尺寸小,數量小。
  與國內其他鋼簾線生產企業比較,興澄簾線鋼生產全部使用特殊材料,簾線拉拔硬化率低,鋼種殘留的有害雜質元素少,避免形成不變形夾雜物,簾線拉拔因不變形夾雜物斷絲率低。超高強度和特高強度90級簾線,興澄采用大斷面工藝,和普通小方坯簾線鋼相比,材料的均質性好,中心碳偏析級別低,組織均勻性好,夾雜物尺寸小,數量小。
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